Ikkunakalvoa, joka tunnetaan myös nimellä lasi-ikkunakalvo, kutsuttiin alun perin aurinkokalvoksi tai valoa sääteleväksi{0}}kalvoksi. Laajentuvien sovellusten myötä sitä on kutsuttu myös räjähdys-kestäväksi kalvoksi, räjähdys-suojakalvoksi ja lämpö-eristyskalvoksi. Toimintansa perusteella sitä kutsutaan myös autofilmiksi, arkkitehtuurikalvoksi ja turvakalvoksi. Paksuudet vaihtelevat 0,0125 mm:stä 0,5 mm:iin PC:n räjähdyssuojattu-kalvo. Se on monikerroksinen, toiminnallinen polyesterikomposiittikalvomateriaali, joka levitetään lasin pinnalle parantamaan sen suorituskykyä ja lujuutta ja antaa sille ominaisuuksia, kuten lämmöneristys, energiansäästö, räjähdyssuoja, UV-suoja, esteettinen parannus, yksityisyys, turvallisuus ja suojaus. Sitä käytetään pääasiassa autojen lasissa ja rakennusten ovissa, ikkunoissa, väliseinissä ja katoissa. Lasi-ikkunakalvo käsitellään värjäämällä, magnetronisputteroinnilla ja laminoinnilla useille kerroksille erittäin ohutta, erittäin läpinäkyvää polyesterikalvoa. Sillä on ylivoimainen sitkeys, se lieventää lasin alhaisen taivutuslujuuden ja haurauden puutteita iskun vaikutuksesta, parantaa huomattavasti sen iskunkestävyyttä ja estää lasin rikkoutumisen, irtoamisen ja lentävien sirpaleiden aiheuttamia henkilövahinkoja. siinä on myös suoja- ja varkaudenesto{16}}toimintoja.
Viime vuosina ikkunakalvot ovat kehittyneet nopeasti kotimaani auto- ja rakennusteollisuudessa, erityisesti pienissä autoissa, joissa 90 % auton omistajista päättää tummentaa ikkunansa.
